Además, ese año, Tormo cedió sus motos a un joven piloto llamado Jorge Martínez «Aspar», permitiéndole participar en el Campeonato de España, camisetas valencia cf lo que resultó crucial para su posterior éxito en el motociclismo. En el Gran Premio de los Países Bajos, en el circuito de Assen, Tormo terminó tercero en la categoría de 50cc, detrás de Lazzarini y Dorflinger, quienes protagonizaron una intensa lucha por la victoria. Stefan Dorflinger, el principal rival de Lazzarini. Entre los pilotos de 125cc que se sumaron al boicot, además de Nieto y Tormo, estuvieron Bruno Kneubühler (MBA), Eugenio Lazzarini (Garelli), y Hans Müller (MBA). La actuación de Tormo fue destacada, pero su Garelli no tenía el mismo nivel competitivo que la de Lazzarini, limitando sus posibilidades de luchar por el triunfo. Posteriormente, Tormo descubrió que el asalto había sido perpetrado por el delincuente «El Vaquilla», quien fue arrestado tiempo después. Así, lograron que Bultaco les cediera las motos del departamento de carreras a un precio razonable, además de permitirles acceso a las instalaciones de pruebas y repuestos. Sin embargo, los problemas financieros del equipo impidieron la continuidad del proyecto. De esta manera, nació el equipo Motul-Bultaco, con la colaboración también de la empresa Tabervall, que ayudó a impulsar el regreso de Tormo a las pistas.
En 1982, Tormo presentó el proyecto «Tormo ’82», que incluyó la adquisición de un camión-vivienda apodado «Tormobús» y, para la gestión de los aspectos comerciales, se creó la empresa «Ricardo Tormo Merchandising, S.A.». Sin embargo, antes del inicio de la temporada, la empresa holandesa Van Veen, encargada de gestionar Kreidler, se declaró en suspensión de pagos. Entre los jugadores en activo en la actualidad del club es el ya mencionado Joaquín el jugador que más temporadas y partidos acumula repartidas en catorce temporadas. Con la llegada de Manolo Salvador se pone fin al convenio de colaboración con el anterior propietario Gino Pozzo que le permitía tener jugadores controlados desde sus fondos de inversión en los diferentes equipos del Granada CF, desde el primer equipo hasta la cantera. Tormo, junto a su mecánico Ángel Carmona, formó un equipo independiente para competir en 1981. El proyecto recibió un impulso clave cuando Motul, representada por Ángel Pons, accedió a patrocinar la iniciativa, cubriendo los gastos. La temporada de 1978 fue clave en la carrera de Ricardo Tormo. Durante el Gran Premio de Silverstone, Tormo y Nieto protagonizaron un duelo épico que se resolvió por un margen tan pequeño que incluso Nieto dudó de haber ganado.
Mazón se ha referido así, en declaraciones remitidas a EFE, a las afirmaciones del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, quien en rueda de prensa ha subrayado este martes que serán necesarios unos «nuevos Presupuestos Generales del Estado» para dar «la respuesta más eficaz y equitativa posible» a la ciudadanía afectada por la dana. En 1980, Ricardo Tormo estuvo cerca de retirarse del motociclismo. No obstante, Tormo logró una única victoria en seco en el Gran Premio de Bélgica. La temporada comenzó de forma brillante para Tormo, logrando una victoria en el Gran Premio de Francia, en el circuito de Le Mans. La temporada culminó en el Gran Premio de San Marino. En esta temporada el futbolista Gyula Alberty Kiszel, conocido como Alberty, fallece durante su estancia en el club, y el club lo entierra en un nicho regalado por el ayuntamiento. La venta es discutida entre afición y medios de comunicación puesto que el caché del futbolista se multiplicó durante la celebración de la Eurocopa y se podía haber ingresado mucho más dinero por su traspaso, camisetas de futbol baratas 2024 o bien haber llegado a un acuerdo para la renovación de su contrato. Posteriormente Nadal renunciaba al partido por el tercer puesto ante el ruso Karén Jachánov por precaución.
Además, consiguió un segundo puesto en Silverstone y un tercer lugar en Brno. Durante la temporada, Ricardo Tormo logró cinco victorias en los Grandes Premios de las Naciones (Mugello), Bélgica (Spa-Francorchamps), Alemania Occidental (Nürburgring), Checoslovaquia (Brno), donde ya se proclamó campeón matemáticamente, y Yugoslavia (Rijeka), además de obtener varios segundos puestos en España (Jarama) y Países Bajos (Assen). Ante la falta de ofertas atractivas, Tormo adquirió una MBA 125cc para competir por su cuenta. Ese año, la escudería Garelli enfrentó un problema inesperado: Eugenio Lazzarini, su principal piloto en la categoría de 50cc, sufrió una grave caída en el Gran Premio de Yugoslavia, donde se fracturó varias costillas y se lesionó las manos y la cara. En 1983, Ricardo Tormo centró sus expectativas en la categoría de 125cc, tras una prometedora temporada en 1982 con la escudería italiana Sanvenero. Durante ese año, Tormo había conseguido varios podios, demostrando su competitividad. En la categoría de 125 cc, Tormo mostró competitividad con la Sanvenero, aunque el dominio de Ángel Nieto con la Garelli fue abrumador. Como piloto principal de Bultaco en la categoría de 50 cc, comenzó la temporada con grandes expectativas y consiguió resultados destacados.
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